إنجاز صناعي بارز: انطلاق ثورة الوقود النظيف والمواد الكيميائية الخضراء رسمياً

في منعطف حاسم في التحول الأخضر لقطاع الشحن العالمي وجهود خفض انبعاثات الكربون في الصناعات الكيميائية، دخلت تقنية رائدة لإنتاج الميثانول مرحلة التصنيع رسميًا. اليوم، حقق ميثانول أخضر فائق النقاء، حاصل على شهادة اعتماد وفقًا لمواصفات المنظمة البحرية الدولية (IMO) لوقود السفن وتوجيهات الاتحاد الأوروبي بشأن الطاقة المتجددة (RED II)، إنتاجًا ضخمًا مستقرًا في أول منشأة في العالم بسعة مليون طن. يُمثل هذا دخول الميثانول رسميًا، كناقل طاقة نظيف ومادة خام كيميائية خضراء، إلى عصر جديد من الأداء العالي وانبعاثات الكربون المنخفضة.

1. طفرة تكنولوجية: تغويز الكتلة الحيوية المقترن بعملية تخليق الهيدروجين الأخضر

يكمن جوهر هذا الإنجاز في الإنتاج الضخم في عملية إنتاج متكاملة ومبتكرة:

تقنية التغويز المتقدمة والتخليق الموجه

• نظام التغويز التكيفي متعدد المواد الأوليةتستخدم هذه التقنية الجيل الثالث من تقنية التغويز بالطبقة المميعة المتداولة، وهي قادرة على معالجة أنواع مختلفة من المواد الأولية للكتلة الحيوية بكفاءة عالية، بما في ذلك مخلفات الغابات والنفايات الزراعية والنفايات الصلبة البلدية. وقد ارتفعت كفاءة تحويل الكربون إلى أكثر من 95%.

• عملية التخليق الأخضر المقترن بالهيدروجينيُدمج الهيدروجين الأخضر المُنتَج عبر التحليل الكهربائي للماء مع غاز التخليق المُنقّى (أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون) لتخليق الميثانول بشكل مُوجَّه باستخدام التحفيز عند درجات حرارة منخفضة. وقد انخفضت درجة حرارة التفاعل بنسبة 40% مقارنةً بالعمليات التقليدية، مع زيادة كفاءة التحويل في الدورة الواحدة إلى 30%.

• التحكم الأمثل في الشوائببفضل نظام متكامل متعدد المراحل للامتزاز والفصل الغشائي، يتم التحكم في إجمالي الشوائب (الألدهيدات، الكحولات العليا، إلخ) بحيث لا تتجاوز 10 جزء في المليون، ومحتوى الماء ≤ 0.05%. وهذا يحقق مستويات نقاء رائدة عالميًا لميثانول خلايا الوقود (متوافق مع معايير ISO 14687:2019).

نظام احتجاز الكربون وإعادة تدويره

• يضمّ مرفق الإنتاج وحدة لالتقاط الكربون قادرة على إعادة تدوير ثاني أكسيد الكربون الناتج أثناء العملية إلى نظام التخليق، مما يزيد من استخدام ذرات الكربون. ويبلغ معدل كثافة الكربون (قيمة CI) خلال دورة الحياة الكاملة أدنى مستوى له.-15 غرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون/ميغا جول(تم حسابها بناءً على نموذج GREET).

2. الشهادات المعتمدة وإمكانية تتبع السمات الخضراء

3. إنجازات تطبيقية رائدة: من الشحن النظيف إلى المواد الكيميائية الصديقة للبيئة

قطاع الوقود البحري

• اجتازت اختبارات معملية طويلة الأمد أجرتها كبرى الشركات المصنعة لمحركات السفن في العالم (MAN، وWärtsilä، وCSSC Power). عند نفس مستوى القدرة، تنخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 80%، وانبعاثات الجسيمات بنسبة 95% مقارنةً بمحركات الديزل البحرية التقليدية.

• تم توقيع اتفاقيات توريد طويلة الأجل مع شركات شحن عالمية رائدة مثل ميرسك وكوسكو للشحن. وستُستخدم هذه التقنية مبدئياً على 30 سفينة حاويات جديدة تعمل بالوقود المزدوج الميثانول.

قطاعات الكيماويات والطاقة

• تطبيقات خلايا الوقود: مستويات الشوائب تلبي متطلبات خلايا وقود الميثانول المباشر (DMFC)، مما يجعلها أول منتج ميثانول متاح تجارياً مناسب لتطبيقات الطاقة المتنقلة والاحتياطية.

• التخليق الكيميائي الأخضرتوفر هذه الشركة مواد خام محايدة للكربون لإنتاج مواد كيميائية لاحقة مثل الفورمالديهايد وحمض الأسيتيك والأوليفينات. وقد تم تأمين الإمدادات الأولية لخطوط إنتاج المواد الكيميائية الصديقة للبيئة في شركات مثل وان هوا كيميكال وباسف.

• ناقل تخزين الطاقةباعتبارها وسيلة أساسية لتقنية "الشمس السائلة"، فإنها تتيح التخزين الموسمي والنقل عبر المناطق للطاقة المتجددة.

4. مكسب مزدوج: فوائد اقتصادية وبيئية

تشير تقارير التقييم الصادرة عن جهات خارجية إلى ما يلي:

• اقتصاديات الوقودفي ظل آليات تسعير الكربون الحالية، فإن التكاليف التشغيلية للسفن التي تستخدم هذا الميثانول الأخضر أصبحت بالفعل منافسة للوقود البحري التقليدي، ومن المتوقع أن تنمو المزايا مع ارتفاع أسعار الكربون.

• ترقية سلسلة القيمة الكيميائيةيتميز الفورمالديهايد الأخضر المُنتَج من هذا الميثانول بانخفاض انبعاثاته الكربونية بنسبة 90% مقارنةً بالطرق المُعتمدة على الفحم، ما يمنحه علاوة سعرية تتراوح بين 15 و20%. وقد حظي هذا المنتج باعتراف واسع في سلاسل التوريد لشركات مثل آبل وتسلا.

• اقتصاديات النطاقبفضل وفورات الحجم الناتجة عن منشأة إنتاج مليون طن وتحسين العمليات، انخفضت تكاليف الإنتاج بنسبة 40% مقارنةً بالجيل الأول من الميثانول الحيوي. وتقترب التكلفة المُعدّلة الآن من تكلفة الميثانول الأحفوري بالإضافة إلى أسعار بدلات الكربون في الاتحاد الأوروبي.

5. التعاون في سلسلة الصناعة والتخطيط العالمي

أنشأ المنتج نظامًا بيئيًا متكاملًا لإنتاج الميثانول الأخضر:

• نظام أمن المواد الخام: إنشاء خمسة مراكز رئيسية لجمع الكتلة الحيوية ومعالجتها مسبقًا على مستوى العالم لضمان الإمداد المستدام بالمواد الأولية.

• البنية التحتية اللوجستية: التعاون مع الموانئ العالمية الكبرى لبناء مرافق تزويد السفن بالوقود الميثانولي. خدمات التزويد بالوقود التجارية الأولية تعمل في موانئ روتردام وسنغافورة وشنغهاي.

• ترخيص التكنولوجياتقديم تراخيص تقنية للدول النامية، ودعم إنتاج الميثانول الأخضر محلياً بالاعتماد على موارد الكتلة الحيوية المحلية. وتجري حالياً مشاريع أولية في البرازيل وجنوب شرق آسيا.

6. بيانات قابلة للتحقق ومعايير السلامة

تستند جميع ادعاءات الأداء إلى التحقق من قبل هيئات معتمدة:

• تحليل النقاء: نقاء الميثانول ≥99.95% كما تم تحديده بواسطة كروماتوغرافيا الغاز ASTM D7059، مع ملفات تعريف الشوائب التي تفي بمعايير خلايا الوقود الدولية.

• التحقق من كثافة الكربون: تم التحقق من البصمة الكربونية لدورة الحياة الكاملة بواسطة DNV وفقًا لمعايير ISO 14067، مع بيانات معترف بها من قبل SBTi.

• شهادة السلامةحائزة على أعلى تصنيف للسلامة من قبل جمعية مصنعي الوقود والبتروكيماويات الأمريكية (AFPM). تتوافق عبوات الشحن البحري مع أحدث لوائح مدونة IMDG.

تعليق الصناعة"هذا ليس مجرد تقدم في إنتاج الميثانول، بل هو إنجازٌ هام في البنية التحتية الحيوية للانتقال إلى الحياد الكربوني في قطاعي الطاقة والكيماويات بأكملهما"، هكذا علّق محللٌ بارز في وكالة الطاقة الدولية. "إنه يُعالج بنجاح المعضلة الثلاثية التي طال أمدها فيما يتعلق بالوقود النظيف، ألا وهي تحقيق التوازن بين الاستدامة والجدوى الاقتصادية وقابلية التوسع."

مع نضوج آليات تسعير الكربون العالمية وتسارع وتيرة إزالة الكربون من قطاع الشحن، يمثل الإنتاج الضخم لهذا الميثانول الأخضر منخفض الشوائب للغاية دخول التحول في مجال الطاقة مرحلة جديدة من "الإدارة الجزيئية". فهو يوفر مسارًا عمليًا لإزالة الكربون من القطاعات التي يصعب خفض انبعاثاتها، ومن المتوقع أن يفتح سوقًا بقيمة مئة مليار دولار للوقود والمواد الكيميائية الخضراء خلال العقد القادم.